Mécaniciens : recruter quand le marché est à sec.

Mécanicien poids lourds, mécanicien engins TP, mécanicien naval, électromécanicien, mécanicien matériel roulant : 24 missions menées sur la famille mécanique/électrotechnique depuis 2024. Ce sont des métiers où le déficit de candidats est structurel : les centres de formation n'alimentent plus le marché, et chaque mécanicien expérimenté a le choix de son employeur.

Notre travail consiste à aller chercher ces profils là où ils sont : ateliers concurrents, garages, chantiers navals, dépôts. Et surtout à comprendre ce qui les ferait bouger : équipement de l'atelier, ambiance d'équipe, week-ends préservés, rémunération réelle avec heures supplémentaires.

Cas concrets

Des missions réelles, avec leurs difficultés réelles.

Mécanique navale à Marseille

Sur un bassin marseillais où la réparation navale recrute en continu, nous avons placé un mécanicien naval expérimenté et un électromécanicien en assainissement, et mené plusieurs missions pour des chantiers et armateurs. La proximité du port et notre réseau local font la différence sur ces profils introuvables ailleurs.

Chef d'atelier / électromécanicien

Recrutement d'un chef d'atelier électromécanicien pour une entreprise marseillaise de maintenance : un profil hybride management + technique, placé en 2026 après une approche directe ciblée sur les seconds d'atelier prêts à passer responsables.

Mécaniciens poids lourds et engins TP

Missions menées à Marseille, Lyon et Saint-Étienne pour des transporteurs et loueurs de matériel. Sur ces postes, l'annonce seule ne suffit presque jamais : l'essentiel passe par l'approche directe et la cooptation activée dans notre vivier.

La méthode

Le même Framework, sur chaque mission.

  • Diagnostic de poste structuré : 45 questions pour cadrer le besoin réel
  • Calibrage : 8-12 profils anonymes présentés 2 à 3 jours après le diagnostic
  • Approche directe systématique, ciblée et personnalisée, jamais en masse
  • Entretiens structurés et scorecard pour objectiver la décision
  • Reporting tous les 7-10 jours, suivi jusqu'à l'intégration

Ressource gratuite

Et votre process à vous, il tient la route ?

20 questions, 5 minutes : évaluez votre recrutement avec la trame d'audit que nous utilisons en mission, et repartez avec un score et des priorités.

Questions fréquentes

Combien de temps pour recruter un mécaniciens ?

Statistiques constatées sur nos missions, pas des promesses : un recrutement sur deux est pourvu en moins de 35 jours, et 40 jours en moyenne. Le premier CV est présenté sous 7 jours, sur 100 % des missions.

Combien coûte ce recrutement avec Charly ?

20 % HT du salaire brut annuel, au succès uniquement : pas de candidat accepté, pas de facture d'honoraires. Garantie de remplacement pendant la période d'essai, que la décision vienne de vous ou du candidat. Détail sur la page Honoraires.

Comment travaillez-vous sur ce type de poste ?

Comme sur toutes nos missions : diagnostic de poste en 45 questions, scorecard sous 24 h, calibrage sur profils anonymes 2 à 3 jours après le diagnostic, approche directe systématique et jamais en masse, entretiens structurés, reporting tous les 7 à 10 jours, suivi jusqu'à l'intégration. Voir la méthode.

Un poste de ce type à pourvoir.

Décrivez-le en une phrase : un consultant qui connaît ce métier vous rappelle pour un premier échange gratuit.

Gratuit et sans engagement. Vos données ne servent qu'à traiter votre demande.